从今日起，北京市出租车将执行新的收费价格标准：3公里以内13元，基本单价每公里2.3元，燃油附加费标准调整为每运次1元。

　　北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会6日发布调整北京市出租汽车价格有关事项的通知，公布了北京市出租汽车价格标准。自2013年6月10日起，北京市出租汽车价格标准调整，并完善燃油附加费动态调整机制。

　　在6月10日至6月30日出租汽车计价器调整期间，新旧价格并行。已调整计价器并更换价标的出租汽车按新价格标准执行，未调整计价器或未更换价标的按现行价格标准执行。

　　上世纪80年代末北京市开始出现出租车，那时的出租车主要服务于“两外”人群，即外地人和外国人，收费价格较高。1984年至1996年价格：10元10公里。

　　上世纪90年代北京出租车数量增多，出租车开始向“低档”、“低价”的方向发展。1996年至1998年价格：依据车型的不同，价格分别为1.0、1.2、1.4、1.6、1.8、2.0元/公里；主要车型有“面的”、夏利、富康、捷达、红旗等。出租车的车型五花八门，但价格很混乱。

　　1998年至2006年价格：只有1.2元/公里（夏利）、1.6元/公里（富康、捷达）两个价位；这一举措取得了很好的效果，面包车彻底地退出了市场。

　　2006年北京市对出租车价格进行了一次大调整。此次租价调整将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，其他车型租价标准不变。基价里程、基价、空驶费、夜间收费、等候及低速行驶收费等其他收费标准办法都不变。同时建立租价油价联动机制，在油价继续上涨时，按照企业和驾驶员共同承担、加收燃油加价、调整租价的顺序实行；在油价下降时，按相反的顺序实行。

　　自此之后，北京市2元/公里的价格7年未变。在油价多次上涨之后，出租车的价格也跟着上涨。并且随着价格升到2元/公里，夏利、富康等逐渐失去市场空间，北京出租车市场迎来一次大的升级换代。（记者 宋一安）